Met de elektrische auto naar Frankrijk of Italië? De keuze scheelt je tientallen euro’s!

Wie de komende maanden met de elektrische auto naar de zon rijdt, doet er goed aan de laadtarieven over de grens goed te vergelijken. Uit onze eigen, recente laaddata blijkt namelijk dat de locatie van je vakantieadres impact heeft op de laadrekening. Je krijgt onderweg namelijk te maken met prijsverschillen bij de laadpaal. Zo kost een retourrit naar het Italiaanse Gardameer gemiddeld € 288. Voor een vergelijkbare rit naar de Franse Ardèche is dat € 225. Dit betekent een prijsverschil van maar liefst 28 procent, terwijl de reisafstand vanaf Utrecht nagenoeg gelijk is.

Uit onze analyse halen we grote prijsverschillen per land. Als we kijken naar de gemiddelde kosten per kilowattuur (kWh) voor snelladen (DC-laden), zien we dat Duitsland momenteel het duurste land is. Frankrijk is daarentegen juist het meest voordelige vakantieland.

De gemiddelde Europese tarieven per kWh uit onze data op een rij:

Duitsland: € 0,67 / kWh
Italië: € 0,62 / kWh
Nederland: € 0,62 / kWh
België: € 0,61 / kWh
Zwitserland: € 0,59 / kWh
Frankrijk: € 0,49 / kWh

Op basis van deze gemiddelde tarieven hebben wij voor vier populaire vakantiebestemmingen een indicatieve berekening gemaakt. Hierbij zijn we uitgegaan van een gemiddelde elektrische auto met een verbruik van circa 20 kWh per 100 kilometer.

Dordogne (Frankrijk)

Ardèche (Frankrijk)

Gardameer (Italië)

Toscane (Italië)

ca. 2.040 km

ca. 2.160 km

ca. 2.240 km

ca. 2.690 km

ca. €213

ca. €225

ca. €288

ca. €345

De oorzaak van het opvallende verschil tussen de laadkosten ligt volledig bij de sterk uiteenlopende snellaadtarieven per land. Waar je in Frankrijk relatief goedkoop stroom tapt, betaal je in Duitsland en Italië de hoofdprijs. Omdat de route naar Italië veelal door Duitsland loopt en het tarief in Italië zelf ook hoog ligt, valt de totale vakantierit een stuk duurder uit. Het gaat in dit geval om € 63 meer, ondanks dat de afstand naar het Gardameer nauwelijks groter is dan die naar de Ardèche. Dit toont aan hoe belangrijk de routekeuze en de lokale tarieven zijn voor je vakantiebudget.

Gelukkig zien we in onze data ook een positieve trend. De populariteit van de elektrische auto voor buitenlandse reizen blijft onverminderd groot. Niet alleen tijdens het hoogseizoen, maar het hele jaar door registreren wij een stijging in het aantal laadsessies in landen als Frankrijk, Italië en Zwitserland. De belangrijkste vakantieroutes worden intensief en succesvol gebruikt, zoals in het groen te zien is op onderstaande afbeelding:

Met deze groei zien we ook de focus van de elektrische rijder verschuiven. Waar in de beginjaren de actieradius en de beschikbaarheid van laadpunten zorgen waren, ligt de prioriteit nu veel meer bij kostenbeheersing. “Een paar jaar geleden draaide elektrisch vakantieverkeer vooral om de actieradius, waar laadstress bij kwam kijken”, verklaart Bart Horstman, manager eMobility bij Shuttel. “Inmiddels kunnen de meeste elektrische auto’s Zuid-Europa zonder problemen bereiken. De vraag is nu vooral: waar laad je, wanneer laad je en tegen welk tarief? Onze data laten zien dat je met een slimme laadstrategie tientallen euro’s kunt besparen.”

Slim laden vereist een kleine voorbereiding, maar het levert je direct voordeel op. Wij adviseren reizigers om de rit thuis te starten met een volledig geladen accu via een reguliere AC-laadpaal, aangezien dit tarief per kWh aanzienlijk gunstiger is dan langs de snelweg. Daarnaast loont het om laadstops strategisch te plannen door de relatief dure snelladers in Duitsland te vermijden en pas te laden na de grens met Zwitserland of Frankrijk. Het is dus voor vertrek niet alleen handig om de route en beschikbare laadpunten te bekijken, maar ook de gemiddelde laadtarieven per land expliciet mee te nemen. Vooral op de langere ritten met meerdere laadstops kan die bewuste keuze onderweg namelijk tientallen euro’s schelen.